Zmajar sada zanemaruje jabuke

Arhiva Večera datum 23-07-2007, stranica 24

Mariborčan Primož Gričar, najbolji svjetski pilot zmaja na „sunčani pogon“, postaje profesionalac

Naš najbolji zmajar Primož Gričar iz Partinja koji je kraj u Mariboru, koji se natječe u klasičnoj klasi i klasi tvrdoglavih, još se jednom probio na prvo mjesto svjetske liste najboljih jedrilica zmajara FAI klase 5. To je ljestvica Svjetske zrakoplovne asocijacije, koja je krovna organizacija svih zrakoplovnih sportova, od natjecanja zrakoplovima, balonima i jedrilicama do natjecanja s zmajevima i padobranima.

Gričar je na toj ljestvici bio prvoplasiran u svojoj klasi već 2005, ali je potom sredinom 2006. skliznuo na drugo mjesto. Zahvaljujući izvrsnim rezultatima prošle sezone i početkom ove godine, ponovno je preuzeo vodstvo kao jedan od najboljih zmajara u kategoriji – zmajevi tvrdih krila. Tek se nekoliko sportaša u Sloveniji može pohvaliti takvim iznimnim uspjehom, pogotovo ako uzmemo u obzir da je zmajarenje mnogo popularnije u razvijenim zemljama nego kod nas, a interes za njim raste. Neki predviđaju da će letenje zmajevima postati jedan od najpopularnijih adrenalinskih sportova, čemu će pridonijeti televizijska emitiranja s kamerama postavljenim na zmajevima.

Gričarjev zmaj (Tomaž Kšela)

Gričar je sjajno započeo ovu sezonu. “Početkom travnja pobijedio sam u Natjecanju leta Trophy Montegrappa Dragonfly leta u Italiji. Nekoliko dana nakon toga, sudjelovao sam na dva natjecanja na Floridi s običnim zmajem, koje sam iskoristio za trenirao prije Svjetskog prvenstva, koje će se održati u kolovozu u Teksasu. Na otvorenim prvenstvu Alpine na početku lipnja, sam sudjelovao u kategoriji tvrda krila i osvojio prvo mjesto. Na pred europskom prvenstvu u Greifenburgu u dolini Drave u Austriji bio sam drugi s običnim zmajem. Osvojio sam prvo mjesto na Otvorenom prvenstvu Hrvatske s običnim zmajem. Osvojio sam drugo mjesto na Otvorenom prvenstvu Njemačke s hardwingsom ”, kaže naš najbolji zmajar koji ide na Svjetsko prvenstvo zmajarenja u SAD.

Među profesionalcima

Primož Gričar dobio je Cizlovu nagradu za sportska postignuća 2006. godine, sveučilišni je diplomirani inženjer agronomije i upisan je na magisterij. Nekada se zmajarenjem bavio nestručno, jer se brinuo o uzgoju jabuka na svojoj farmi, dok su se mnogi njegovi konkurenti iz inozemstva zmajarenjem bavili gotovo profesionalno. Nedavno im se pridružio kao profesionalac, jer je bio jedini pilot koji je radio u tvornici Eros u Ukrajini, koja proizvodi zmajeve. Također zbog svog uspjeha, u Europi je sve veća potražnja za zmajevima iz ove tvornice. Bez potpore sponzora Gričar ne bi mogao probiti svjetsku elitu samo uz potporu Slovenskog zrakoplovnog saveza, koji mu je do sada puno pomogao, iako je u slovenskoj nacionalnoj zmajarskoj reprezentaciji.

Izvrsni rezultati koje je postigao 2005. godine na prvenstvu Flytec u SAD-u, na otvorenom njemačkom prvenstvu i na otvorenom alpskom prvenstvu također su puno pridonijeli činjenici da je Gričar ponovno probio vrh svjetske ljestvice FAI klase 5. Također je prošlu sezonu započeo ohrabrujuće, završivši drugi u klasi 5 na proljetnoj utrci za trofej Montegrappa u Italiji. Na Svjetskom prvenstvu na Floridi stvari nisu išle onako kako je očekivao, pa je tako sletio na ne najbolje 12. mjesto za njega, iako je ovo također respektabilan rezultat.

Kao rezultat toga, na kraju sezone 2006. skliznuo je na drugo mjesto na ljestvici. Međutim, dobrim rezultatima ponovno se probio na vrh svjetske ljestvice tvrdokornih zmajeva.

Primož Gričar nada se da će jedrenje zmajevima postati olimpijski sport. (Tomaž Kšela)

Uz to, Gričar je prošle godine postigao izvrsne rezultate na natjecanjima s klasičnim zmajem. Na FAI natjecanjima klase 1 ostvario je drugo mjesto na Otvorenom prvenstvu Slovenije i treće mjesto na Europskom prvenstvu u Hrvatskoj na kojem je sudjelovalo 96 natjecatelja iz gotovo svih europskih zemalja. Brončana medalja s Europskog prvenstva, koje je rangirano najviše, jer je konkurencija najjača, bio je njegov najbolji rezultat prošle godine, za što je osvojio nagradu Cizl.

Zanimljivosti

Uz povoljnu termiku i vjetar, mornar može preletiti 60 do 100 kilometara za jedan sat

Visoko iznad oblaka

Kako se uopće odvijaju natjecanja u zmajevima? “Prije natjecanja, koje obično počinje oko 10 sati, natjecatelji dobivaju zadatak koji organizatori određuju prema vremenskim uvjetima. Natjecatelji trebaju preletjeti nekoliko točno definiranih kontrolnih točaka i u najkraćem vremenu doći do cilja. Na najzahtjevnijim natjecanjima u jednom danu moramo preletjeti i do 250 kilometara na visini do 4000 metara. U zraku smo i do 6 sati. Uz povoljnu termiku i vjetar u leđa, mornar može u jednom satu preletjeti 60 do 100 kilometara, ali puno je sporije ako termika nije povoljna i ako mu vjetar ne pomogne “, objašnjava Gričar.

Što natjecatelj može učiniti u zraku? "U klasičnim zmajevima i tvrdoglavcima natjecatelj osim zmaja ima i toplu zrakoplovnu torbu, letačko računalo s GPS opremom (let zmajeva prate sateliti, pa subjektivne prosudbe sudaca nisu moguće) i njegovu hrabrost , znanje, domišljatost i iskustvo ", kaže Gričar. "Sunce nam je neophodno. Vješamo da su jedrilice piloti na solarni pogon. Sunce zagrijava podne površine. Zrak iznad različitih površina zagrijava se različitim brzinama. Na primjer, zrak iznad padina zagrijava se brže nego na ravnom tlu. Zrak iznad tvorničkih krovova zagrijava se brže od zraka iznad šumskih površina i slično. Zbog temperaturnih razlika počinje se penjati topli zrak, što koriste zmajari. Ponekad se pilot s zmajem može popeti u toplinskom stupu čak i brzinom od oko 14 metara u sekundi. Ako pak naiđe na sloj hladnog zraka, počinje padati brzinom od 10 ili više metara u sekundi. U takvim uvjetima pilot mora izuzetno brzo reagirati kako bi ponovno uhvatio odgovarajuće toplinske struje, koje su strancima nevidljive, a piloti ih vide neizravnim znakovima (oblaci, magla, ptice, insekti, drveće i slično). U nedostatku termike, jedrilica pada uslijed gravitacije vodoravnom brzinom od 45 kilometara na sat brzinom od jednog metra u sekundi. Zbog svih ovih okolnosti, svaki let zmajem zahtijeva maksimalnu koncentraciju pilota, bez obzira radi li se o natjecanju ili ne. Glavne pogreške i nepažnja u našem sportu ne mogu se ispraviti, zato piloti zmajeva moraju biti zrele i odgovorne ličnosti. "

Stoga, kako bi se isključio utjecaj slučajnosti na natjecanjima, natjecatelji se natječu nekoliko puta na jednom natjecanju. Natjecanja obično traju od tri do 14 dana. Ako je lijepo vrijeme, natjecatelji svaki dan odvoje jedan let. Dakle, znanje, iskustvo, izdržljivost i sposobnost letenja doista odlučuju o rangiranju. Gričar je prošle godine na natjecanjima izvršio 40 letova, a u zraku je bio ukupno 90 sati. Za to vrijeme preletio je tisuće kilometara. Kako kaže, natjecanja u jedrenju zmajevima postaju sve zanimljivija i atraktivnija, jer su se već počela gledati na televiziji u mnogim mjestima u inozemstvu. Posebno su atraktivni kadrovi s kamera postavljenih na zmajeve. Mnogi smatraju da su snimke često čak i uzbudljivije nego u Formuli 1, pa interes javnosti za ovaj sport brzo raste.

"Nažalost, niti jedan zrakoplovni sport nije olimpijski sport, iako je slobodno letenje u osnovi atletski sport. Stoga se nadam da će uskoro biti olimpijski, jer rezultati u ovom sportu ovise samo o pilotu i njegovoj psihofizičkoj spremnosti i izdržljivosti", naglašava Gričar, koji se također dobro pripremio za Svjetski kup. Međutim, kako kaže, u ovom sportu nikad nije pametno previše razmišljati o ishodu, jer sigurnost mora biti na prvom mjestu. Njegovi ciljevi za Svjetski kup i ovogodišnju sezonu općenito stoga ostaju isti kao i prije prošle sezone: postići maksimalno savršenstvo u letu, što je, iako se brine o sigurnosti, jedino što dugoročno osigurava dobre rezultate .